へっぽこスキーヤーがたまに釣りをする（笑）

4月20日をもって、私の今シーズンのスキーは締めくくりとなりました。

スキー場を選べばゴールデンウィークまで十分に滑れそうな状況でしたが、今年は残念ながら仕事の都合でこの日が最終日となりました。

狙いを変更！国際スキー場での最終調整

当初は手稲山（テイネ）での滑り納めを考えていましたが、目的としていた大回り板での緩斜面カービング練習に適したコース（パノラマ1号線）が運休とのこと。そこで、急遽、札幌国際スキー場でのフィナーレとすることにしました。

本来はメルヘンリフト周辺で集中的に練習するつもりでしたが、当日は風が強く、ゴンドラしか運行していませんでした。

そこでプランを変更！上部からスイングコースを経由して下まで、できるだけ止まらず大回りで滑走することにしました。

雪質がもうザラメで悪かったため、意識したのは以下の2点です。

1. 閉脚で滑りながら、内旋外旋の同調を強く意識する。

2. ストックの構えに注意を払い、常に正しいポジションを保つ。

ゴンドラ運行のみで回転が悪く、合計5本しか回せませんでしたが、一本の滑走距離が長かったため、目標としていた「長距離滑走の中で意識を確認する」という点は十分に達成できました。手応えを感じて終えられたのは、上々の滑り納めだったと言えます！

シーズン途中で変更したギアとアイテム

シーズン途中には、使用ギアにも変更を加えました。

• ワックス：レスキューワックス「MUSOU」にチェンジ。メーカーの宣伝通り、汚れたザラメ雪でも高い滑走性を実感でき、最後までストレスなく滑ることができました。

• ストック：長さを少し長く107cmにセットし直しました。

今シーズンの反省：足りなかったコブ滑走

今シーズンを振り返ると、コブ斜面に入る機会が極端に少なかったのが反省点です。

講習会ではコブを教える機会がほとんどなかったことと、今年は一人で滑る際に大回り用の板（ディープなカービング用）を使うことが多かったのが大きな理由です。途中で板を履き替える時間がもったいないと感じてしまい、つい敬遠してしまいました。

年齢を重ね、体力が落ちてきたら、またK2 KLASSIKのような、コブも含めて楽しめるオールラウンドな板を買い直して、気楽に雪山を楽しみたいと思っています。

来シーズンはもっとコブにも挑戦しつつ、カービング技術も磨いていきたいですね！皆様、今シーズンもお疲れ様でした！

1月～3月上旬までは、相変わらず講習会担当だの大会運営手伝いだのに追い回され、まともに滑る時間はなかった。

3月中旬から、少し時間ができて自分のための練習を開始した。

今年度の課題設定は、緩斜面でカービングし加速できるようにするということにした。

これを行う大前提として、レールターンができるというのがあるが、幸いなことにこれまでの成果でほぼ無理なくできるので、どのようにターンごとに減速せず加速していくかということに集中できた。

これも前提となるが、内旋外旋をきちんとできるということもあるので、内脚外旋でスキーを進行方向を定めることを、まだオン期間中の2月中旬から始めていた。実は仲間から指摘されたのだが、自分は体が硬いと自任しているし実際その通りだと思うのだが、股関節だけは一般の方に比べても非常に大きく開くことが可能だということがわかったので、意識的に内脚股関節を大きく開き方向づけする練習を合間をみて行っていた。

そうすると外足の内旋も内足外旋と意識せずとも同調し、スキーが今まで以上の廻旋力を増したように感じられた。これが3月までの第一段階。

4月から、今度は閉脚で緩斜面をレールターン&カービングで加速する練習を始めた。雪がだんだん悪くなってきて閉脚のほうが滑りやすくなってきたというのもあるが、閉脚だと逆に内旋外旋の同調のさせ方が案外難しいのもあるので、それの研究ということもある。

今シーズン、あと2回だが、何か掴めるものがあればよいと考えている。